5月1日起，《上海市非机动车安然统制条例》将发端实施。条例真切，电动自行车充电时该当确保安然，不得私拉电线和插座为电动自行车充电，禁止电动自行车正在筑设物首层门厅、共用走道、楼梯间、楼道等共用部位停放、充电……

　　正在申城，条例中涉及的不楷模充电场景存正在肯定的遍及性。比方，正在少少社区里，沿街门面的商贩往往拉出长长的拖线板，将电瓶车放正在人行道上充电；少少老少区里，因为场所受限缺乏会集充电园地，住民从楼上“飞线”充电成了无奈之举；少少外卖疾递的网点，拖线板接着拖线板，七八个大电瓶正插正在上面沿途充电。新规履行后，住民、商贩、骑手将若何管理常日的充电需求？

　　申城陌头显现的共享充电桩、换电柜恐怕是一种全新的管理计划。这些充电桩、换电柜好用吗？能不行餍足电瓶车充电的需求？

　　关于外卖、疾递骑手来说，新规履行后他们将面对许众困难。外卖骑手吕超说：“不光是入室充电受限，骑手们平昔行使的拼装大容量、高电压电池也正在禁止之列”。这意味着，骑手们需求绸缪更众的电瓶车电池随时换着用，还得为这些电池找到安然的充电格式。

　　杨浦区翔殷途775号至779号是一处骑手网点。即日，正在这个网点门外的人行道上，显现3台换电柜。这段人行道因配置了过街地道进出口而有些弯曲，2台“智租换电”和1台“哈喽换电”换电柜正好位于人行道弯折处。

　　4月20日上午10时许，美团骑手小陈走出翔殷途775号网点，绸缪开工送午餐。只睹他提着一块电池，径直走向位于翔殷途779号门口的换电柜，并停正在内侧的“智租换电”2号换电柜前。手指敲击上方屏幕，屏幕下方的10个格子内是否有电池、今朝容量众少有目共睹。手机扫码登录，空闲的6号格仓门弹开。他将提来的电池塞入格子，并沿着滑轨推到最里侧，确保电池上的充电口与格子内的充电头插紧。待屏幕上显示检测到电池和34%的结余电量后，他闭上6号格仓门，随即2号格仓门又弹开。格子内有一块电池，屏幕显示已充了77%的电量。他拉出这块电池，返回翔殷途775号门口，将电池塞入停正在人行道上的电瓶车踏板下方电池槽内，用一根转接线与电瓶车联通。

　　小陈说，他依然风气行使换电柜内的电池，每天要换三四次，为此他需求支拨299元的月租费。只管换电柜的电池比拟本人以前行使的大容量电池要小许众，一块电池续航只要30公里驾驭，“但不足用就回来换呗，反正10块钱一天随意换”。记者正在现场蹲守2小时，延续有近10名骑手前来换电池，他们都感觉换电柜利便，不消顾虑充电的事。记者脱节时，小陈放入换电柜的电池电量，已从34%充至70%。

　　记者钟情到，申城的换电柜组织，目前根基都随着疾递、外卖的网点走。午时12时，恰是外卖岑岭，浦东新区周浦镇横桥途上，一名外卖骑手将电瓶车停正在横桥途326号逐日优鲜门口。这里设有3台换电柜。只睹他从电瓶车上取下几近没电的电池，手机扫码操作换电池。记者算了算，他从泊车到换好电池，前后不外1分钟。左近另一处周康途万信客店旁的换电柜，短短20分钟有8名骑手来此换电池。

　　外卖骑手小申说，这两处换电柜隔绝周浦镇万达广场不外2公里，周边园区、住民区群集，成了外卖骑手首选的换电地址。

　　比拟供职骑手的换电柜，即日正在普陀区曹杨新村街道显现的共享充电桩更被寄予厚望。

　　4月20日下昼，记者来到枣阳途上。西侧东方有线枣阳途贸易厅门口的人行道周围，一排样式新鲜的“花坛”很是刺眼。“花坛”呈“几”字型排成一溜。“几”字两侧凹下处装置了搁板，搁板上摆了花盆，而突出处则是一个电动自行车充电桩。6个充电桩上共装置了10个插座，由装置正在一端的充电桩驾御器驾御。市民将电瓶车停到充电桩所正在的白线区域后，可扫码付费启用前哨对应的插座，插入充电器后即可为电瓶车充电。记者扫码后得知，付费1元可充电4小时。从充电桩上的品牌得知，这组充电桩由“中邦铁塔”所筑。

　　环顾边际，这段枣阳途市口繁冗，充电桩一侧是一排沿街商铺，对面是普陀区青少年中央，人行道上停放着不少电瓶车。充电桩用的人众吗？下昼2时许，充电桩所正在的白线个插座端口无一空闲，均处于占用状况。

　　谁正在行使充电桩？不远方一家房产中介使命职员把记者领到一辆蓝色电瓶车前，称是她的车。她说，中介使命职员是电瓶车重度行使人群，上放工和带看房源都得骑电瓶车。以前他们只可从商号内拉出一个拖线板，将拖线板和充电器都挂正在车上充电，“安然不说，来来往往都是人，总忧郁会把人绊倒”。当前有了这排充电桩，群众都自愿地扫码充电。

　　记者从曹杨新村街道获悉，枣阳途上云云的充电桩，街道辖区已布设6个。正在布点时，除了思量人行道本身条目外，抉择的均是沿街商铺会集、亲切小区的区域，更加是亲切会集充电举措亏损的怒放式小区。运营方中邦铁塔上海公司供给的数据显示，枣阳途这组充电桩的10个插座端口，每天行使频次正在20余次，不光白昼有人用，黄昏11时后也有人行使，行使率至极高。这意味着充电桩告竣“白昼供职商铺，黄昏供职住民”的初志，缓解了“道途飞线”和“入室充电”等乱象。曹杨新村街道相闭职员告诉记者，目前犹如的备选点位已圈定近20个。

　　记者实地走访浮现，陌头共享充电桩和换电柜真实起到了疏解充电难的感化，不外这些充电桩和换电柜也激励少少始料未及的冲突。

　　4月10日，杨浦区有市民拨打12345市民供职热线号人行道上的换电柜占用人行道，骑手换电时往往把车也横正在人行道上，导致左近住民通行未便。记者正在现场蹲守时浮现这一题目确实存正在。更加当两位骑手同时前来换电，两辆车一堵，行人通行大受影响。记者向翔殷途779号骑手招募点的使命职员分解，他们坦承3台换电柜是招募点主动闭系厂家来装置的，用的电也是从翔殷途779号屋内直接接过去的。关于占用人行道是否需求审批轨范、是否会影响通行，确实没有思量。

　　引进装置只图利便，却未思量占用群众空间带来的影响，这是目前换电柜存正在的通病。若不加以控制，恐怕会像共享单车相通，成为都邑统制新的隐忧。其余，为骑手们供职的换电柜公然显现正在小区里。装置正在柳营途650弄小区Y座楼左近的换电柜便是一例。4月20日下昼4时，记者正在柳营途650弄看到，Y座楼门口10众辆电瓶车一字排开，一个高2米驾驭的换电柜立正在大门西侧。换电柜的显示屏依然碎裂，不外，手机App显示该处换电柜仍正在寻常运转，内里正有4个可供调换的电池。小区住民称，该换电柜除了租住正在这里的外卖骑手行使，左近其他外卖骑手也会来换电，“外来职员进进出出，存正在安然隐患”“装置这个征得群众允诺了吗”……

　　住民们的投诉令柳营途650弄所正在的居委会相等尴尬。“以前直接从房子里拉线年头，外卖站点主动引入换电柜，“据先容是具有主动断电效用，安然性方面好许众”，住民区党总支书记说，“自那之后，飞线充电就少了”。不外，进场前确实未咨询业目标睹，也未跟物业签订干系订交。她以为，换电柜目前没有一个真切的楷模，“新事物笃信是正在生长经过中浮现题目并不竭修正”。

　　而正在普陀区枣阳途，即使点位悉心抉择，并与属地政府商酌同等，且共享充电桩占地更小，但左近住民仍指出，装置充电桩后，停放的电瓶车后移压住盲道……中邦铁塔上海公司一名肩负人显露，因为要占用群众区域，寻找点位要统筹遮盖行使人群和不窒碍道途通行，确实有难度。他倡导跟着新规的履行，政府部分应对电瓶车的充电生态有个完全筹备，为住民、社区贸易以及外卖骑手充电筹备立体“充电圈”，避免这些举措无序扩展占用群众空间。

　　采访中也有不少骑手和市民反响，这些新举措不足坚固，“电池不耐用”“电量显示不实”“充电不坚固”等题目较遍及。业内人士倡导，举动新显现的群众举措，正在统制上应当有前瞻性，应当接入“一网统管”，纳入都邑统制实时反响。行使好充电举措供给的大数据，梳理市民的充电作为，为管好电瓶车供给数据支柱。

本文由:猫先生 提供