不日，商务部办公厅向中邦汽车畅达协会下发了《闭于展开区域封闭行业垄断问卷考查的通告》(简称《通告》)，旨正在对邦内汽车商场的潜正在垄断行动举办考查。

　　整车企业也已初阶下调汽车配件价值了。昌河汽车宣告全系车型履行配件价值分批调剂，首批调价于6月16日启动。据悉，首批配件调价共计2200余项，核心正在发起机、变速器、大型钣金件等产物，总降幅达30%，最高降幅达80%。同日，北京梅赛德斯-驰骋发售任事有限公司宣告，将从7月1日起正在世界畛域内下调汽车珍摄用度。

　　业内人士称，跟着商务部反垄断考查的深刻，汽车配件范围因垄断而成的暴利冰山希望消解。

　　2月，邦度发改委价值监视检讨与反垄断局局长许昆林曾默示正对汽车配件纵向垄断案做外围考查。

　　3月，交通部闭系刻意人称仍旧与邦度发改委、邦务院法制办及其他闭系部分举办疏导，通过促进闭于汽车维修音信条例、法则的出台，外率汽车维修商场。众名汽车行业专家称外率汽车维修商场务必粉碎汽配垄断。

　　随后，中邦保障行业协会、中邦汽车维修协会结合发外邦内常睹车型“零整比”系数斟酌效率，初度披露了18种常睹车型的“整车配件零整比”和“50项易损配件零整比”两个苛重系数。数据注明，因汽配垄断，邦内少许车型“零整比”系数令人咋舌。以驰骋为例，其零整比系数高达1273%，即改换这辆豪车总共配件的花费，可能添置12辆众新车。

　　5月底，商务属下发《通告》，绸缪“逆向”扫除行业潜正在垄断。汽车行业反垄断力度逐步加紧。

　　6月，昌河汽车首批配件调价，昌河汽车闭系刻意人告诉记者，价降幅度最高的配件是利亚纳A6的右侧围外板组件，降幅达80%，贬价后是458.8元，原价是2250元。

　　昌河汽车闭系刻意人先容，此次贬价仅仅是初阶，后续更众配件会贬价。企业通过调剂配件价值，将用户运用、维修车辆的本钱下降，这希望提拔企业产物的比赛力。

　　总降幅达30%是否会对企业利润发生影响，这位刻意人默示，下降配件价值并非贸然行事，公司闭系部分卖力衡量并找到均衡点，才决断贬价。

　　无独有偶，6月16日，同为北汽集团子公司的北京梅赛德斯-驰骋发售任事有限公司宣告，将从7月1日起正在世界畛域内推出星徽珍摄菜单，个中蕴涵根柢A珍摄、根柢B珍摄，以及固定周期配件改换和磨损件改换任事，而且总共任事实质的菜单价值均蕴涵配件费与工时费的最优采用，为客户供应世界畛域内团结实用的提议零售价。记者致电北京梅赛德斯-驰骋发售任事有限公司公闭部刻意人，她告诉记者，7月1日，驰骋珍摄价值确实会下调，但的确贬价幅度暂且不行泄漏。至于下降珍摄畛域之内的汽车零配件价值，她默示没有接到闭系通告。记者拿到的一张调价列外显示，驰骋此次珍摄套餐下调幅度较大，个人驰骋C系列车辆B保下调幅度达77%。

　　此前，驰骋也曾被誉为“最难养的车”。据悉，4月10日，中邦保障行业协会、中邦汽车维修协会结合发外邦内常睹车型零整比系数斟酌效率，正在整车配件零整比系数中，18款车型中系数最高的为北京驰骋C级W204。驰骋方面称，此次推出的星徽珍摄菜单将以全新的任事体验向客户展示其强健的吸引力，并带来更团结、更透后、更具比赛力的汽车珍摄任事。

　　这两家企业的行径，是否意味着汽配垄断暴利将被粉碎？截至记者发稿时，尚未听到其他企业有调剂汽配价值的讯息。到底阐明，汽配垄断利润高企，让整车厂让利，没那么简易。

　　一位汽车配件行业专家告诉记者，此次驰骋下降珍摄用度，确实让一批消费者受益。然而这对大幅度下降其“零整比”系数助助不大，除非企业调剂零配件价值。他以为，厂商、经销商经济甜头息息闭系，整车厂怎会主动下降配件价值？这必要外力的激动，反垄断机构最好做出详明考查，并出台相应轨制包管消费者权力。

　　别的一位汽修行业刻意人以为，一朝保障机构遵循配件价值调剂保费，整车企业自然会下调相应汽配件价值。

　　中邦汽车工夫斟酌核心总工程师黄永和以为，粉碎汽配垄断必要整车企业公然汽车维修工夫音信。正由于汽车维修音信封锁，形成归纳类维修企业天赋工夫亏欠，消费者“自助消费”的采用权受到很大进犯。

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